電梯導(dǎo)軌分為三大類(lèi)：實(shí)心導(dǎo)軌、對(duì)重空心導(dǎo)軌和扶梯導(dǎo)軌。 實(shí)心導(dǎo)軌是機(jī)加工導(dǎo)軌，是由導(dǎo)軌型材經(jīng)機(jī)械加工導(dǎo)向面及連接部位而成，其用途是在電梯運(yùn)行中為轎廂的運(yùn)行提供導(dǎo)向，小規(guī)格的實(shí)心導(dǎo)軌也用于對(duì)重導(dǎo)向。實(shí)心導(dǎo)軌規(guī)格很多，按每米重量可分為：8K、13K、18K、24K、30K、50K等，按導(dǎo)軌底板寬度…...
傳統(tǒng)填料函的密封結(jié)構(gòu)由填料裝于填料函內(nèi)，通過(guò)填料壓蓋將填料壓在軸的表面?！拘D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)】由于軸表面總有些粗糙，其與填料只能是部分貼合，而部分未接觸，形成無(wú)數(shù)迷宮。當(dāng)帶壓介質(zhì)通過(guò)軸表面時(shí)，介質(zhì)被多次節(jié)流，憑借這“迷官效應(yīng)”而達(dá)到密封。填料與軸表面的貼合、摩擦，類(lèi)似滑動(dòng)軸承，故應(yīng)有足夠…...
粗紗機(jī)機(jī)械傳動(dòng)方式是目前國(guó)內(nèi)大部分棉紡企業(yè)普遍采用的一種方式，我公司現(xiàn)有32臺(tái)機(jī)械傳動(dòng)粗紗機(jī)，經(jīng)過(guò)多年的使用設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸出現(xiàn)了一些問(wèn)題，如紡紗過(guò)程中出現(xiàn)捻度不勻率過(guò)大；在紡制化纖低捻度品種時(shí)滿(mǎn)紗落紗斷頭率增加；冒紗；下龍筋打頓或停止不動(dòng)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響車(chē)間生產(chǎn)供應(yīng)及紡紗…...
一、概述 軸用擋圈是一種重要的機(jī)械零件，主要用于固定軸上的零件，防止其軸向移動(dòng)。根據(jù)不同的設(shè)計(jì)和使用需求，軸用擋圈有A型和B型兩種類(lèi)型。這兩種類(lèi)型的擋圈在結(jié)構(gòu)和功能上有一些顯著的區(qū)別。本文將對(duì)軸用擋圈A型和B型的區(qū)別進(jìn)行深入探討，以便更好地理解其應(yīng)用場(chǎng)景和優(yōu)缺點(diǎn)。 二、軸用擋圈A型 …...
01 吊車(chē)齒輪泵的使用 1、齒輪泵的主動(dòng)軸與電機(jī)輸出軸的安裝同軸度不得大于0.05mm。 2、齒輪泵的主動(dòng)軸不通話承受徑向力和軸向力。 3、齒輪泵的吸油高度不得大于0.3m。 4、齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向和進(jìn)出油口位置不得接錯(cuò)。 5、齒輪泵開(kāi)始啟動(dòng)之前，必須注油排氣以便其能吸油，在壓力管路中松開(kāi)一個(gè)管…...
作者：錢(qián)顯毅，陳鵬飛 （常州工學(xué)院電氣與光電工程學(xué)院） 【摘 要】風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般安裝在海邊、山頭、沙漠等風(fēng)力比較集中區(qū)域，因此風(fēng)力發(fā)電機(jī)組往往所處地區(qū)自然條件復(fù)雜，受到外部風(fēng)雨的影響會(huì)產(chǎn)生激勵(lì)振動(dòng)，同時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由于本身電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，還有固有振動(dòng)，這些振動(dòng)，影響風(fēng)…...
作者：朱向北 軸瓦是直接支撐軸的。當(dāng)軸在軸瓦內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦力的原因，必然要產(chǎn)生熱量。如果軸和軸瓦的接觸面不良好接觸是保證在某幾個(gè)小點(diǎn)或某一塊面積上，這樣破壞了油膜，該處所受的壓力所產(chǎn)生的摩擦力必然比接觸均勻的地方大得多，因而在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出的熱量就大，軸承溫度就必然高。相反，…...
①唇端部（滑動(dòng)面） 唇端部是斜楔形狀，在端部按壓軸表面，起密封流體的作用。 ②密封唇部 密封唇是由具有彈性的合成橡膠制成的，設(shè)計(jì)上確保其在機(jī)械的振動(dòng)及密封流體的壓力變動(dòng)的影響下，仍可保持穩(wěn)定的密封作用，并起到保持與唇端部的軸表面的接觸狀態(tài)穩(wěn)定的作用。另外，彈簧可提高密封唇部對(duì)軸…...
盾構(gòu)盾尾油脂系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理 盾尾密封由數(shù)排焊接在盾尾上的密封刷組成，密封刷間形成幾個(gè)環(huán)形的空間，盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，這個(gè)密封腔內(nèi)一直充滿(mǎn)盾尾油脂。 盾尾油脂具有良好的附著性和抗水性，能夠保護(hù)盾尾刷并減小其與管片之間的摩擦力，同時(shí)還能夠防止注漿材料和地下水進(jìn)入盾體內(nèi)部，在掘進(jìn)時(shí)還有保壓…...
概述 熱軋精軋機(jī)工作輥處于高溫、高應(yīng)力、水蒸氣等工況條件,工作輥表面會(huì)形成一層薄的、致密的但是耐磨的氧化膜。完好致密的輥面氧化膜不僅可以降低帶鋼和工作輥之間的摩擦因數(shù)、防止熱裂紋向輥體擴(kuò)展、阻止帶鋼熱量向輥體擴(kuò)散從而延長(zhǎng)工作輥的工作周期和使用壽命,而且可以提高帶鋼的表面質(zhì)量。相反…...
隨著海運(yùn)事業(yè)的飛速發(fā)展，船舶柴油機(jī)供不應(yīng)求，船舶柴油機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)使用壽命要求較高，延長(zhǎng)船舶柴油機(jī)使用壽命，成了各航運(yùn)公司追求的重要目標(biāo)。為進(jìn)一步延長(zhǎng)船舶柴油機(jī)的使用壽命，筆者就船舶柴油機(jī)的正確使用管理，談幾點(diǎn)看法，供同行參考。 1、船舶柴油機(jī)常見(jiàn)故障現(xiàn)象 常用舶船舶柴油…...
【方法/步驟】 1.在聯(lián)軸器的熱裝之前，需要使用汽油或者煤油清洗軸頸和聯(lián)軸器的配合處，查看部件是否有粗糙、損傷問(wèn)題，如果有損傷則需要采取措施消除，接著測(cè)量軸頸和聯(lián)軸器內(nèi)徑尺寸，如果部件尺寸不符，則需要修理聯(lián)軸器內(nèi)孔，保證聯(lián)軸器可以正常的熱裝。 2.聯(lián)軸器熱裝時(shí)，需將溫度加熱至250℃左…...
